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沥青混凝土搅拌站混合料的质量控制办法

沥青混凝土搅拌站混合料的质量控制办法

沥青混凝土搅拌站混合料的质量控制办法
    

    随着我国高速公路通车里程的不断增加,车辆载荷的激增和交通量的日益增大,沥青路面在建成通车后一到两年内出现如泛油、松散、坑洞等严重路面病害,这就对沥青路面建设质量提出了新的要求。虽然沥青路面病害成因是多方面的,但是沥青混合料质量的好坏也在很大程度上影响着路面质量,所以如何确保沥青混合料的质量,就成为大量沥青混凝土搅拌站关注的焦点。本文中,主要结合沥青混合料在拌合过程中的常见问题,提出沥青混合料的质量控制办法,以此来提高沥青混合料的质量。
    1.沥青混合料的质量控制办法
  1.1原材料的质量控制   
    1.1.1沥青
  应该根据公路等级、气候条件、路面类型、交通量大小不同而选择,夏季高温、高速、重载、长坡路面应
该选择粘度大的沥青;反之,气候寒冷、交通量小则可选用粘度小的沥青。每批沥青均应按《公路沥青路面施工技术规范》进行抽样检验,沥青的管理要注意不同来源的沥青要分别存放,不能混杂,防止污染;其贮存温度在施工期不高于170℃,不低于150℃;长期存放时应在低温下进行。  
    1.1.2集料
  集料是沥青混凝土的骨架,是影响沥青混凝土强度的主要因素,在选料过程中,要注意减少集料级配的变
异性,把控制集料级配关键的筛孔设为破碎机的受控筛孔,以此保证集料级配的稳定性。集料的形状要接近立方体,有棱角才能使掺配的沥青混合料拥有良好的力学性能和高温稳定性,所以要注意不使用针片状的集料。集料的含泥量也会影响集料和沥青的粘附性能和混合料的稳定性,所以在拌制混合料前,要清洁含泥的集料,堆放在料场的集料要覆盖,防止粉尘污染。  
    1.1.3矿粉
  矿粉对沥青混合料的骨料胶结起着重要作用,并非单纯的填充作用,在相同的沥青用量下,矿料的表面积
越大,形成的沥青膜越薄,结构沥青比重越大,沥青混合料粘聚力越强;所以矿粉必须是石灰岩或者岩浆岩中强基性岩石磨碎后的矿粉,加工前要保证原石料的粘土被清除,保存时要注意防水、防潮。
    1.2配合比的控制
  沥青混合料的配合比设计,应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目
标配合比、生产设计配合比及生产验证配合比三个阶段,以确定矿料级配及*佳沥青用量。配合比设计的是否合理,直接影响到沥青路面的工程质量和使用寿命。矿料的级配设计要尽量减少设计级配与实际级配之间的差异,主要通过对混凝土搅拌站冷料仓库的皮带转速,和冷料的流量进行记录研究,确定电机转速和上料流量间的频率关系,在生产和拌制混合料时,就可以更好的控制在级配范围内,提高配合比精度,减少偏差。 
   1.3拌合温度的控制
  沥青混合料的拌合温度决定了沥青的粘度,高温下沥青有较高的流动性,才能完全包裹住集料,不会出现
花白料。但是拌合温度太高,沥青的老化就会很严重,沥青的粘结力、沥青与集料的粘结力越低,摊铺后的离析现象越严重。但如果混合料温度过低,就会影响摊铺和碾压质量,造成拌合不均匀和碾压困难。一般热拌沥青混合料的拌合温度在130~160℃为宜,其中改性沥青拌合温度宜比普通沥青混合料拌合温度要提高10~20℃,改性沥青混合料在贮存过程中温降应小于10℃,集料的温度应该比沥青温度高10~30℃,储料在储料仓时间不得超过72小时。除此之外,还需要根据不同的气候状况,不同的施工情况调整混合料的出场温度。为补偿自卸车、摊铺机对热量的吸收,一般第*锅储料应该比正常温度高出10℃,中午或者夏季气温较高施工时,可以比正常温度低5~10℃。  
     1.4运输与卸料的控制
  从拌和站机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象,并尽
量缩小贮料仓下落的落距。当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时,运料车要用篷布覆盖保温。连续摊铺过程中,运料车要停在摊铺机前10-30cm处,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推动前进。已经离析或凝结不能压碎的硬壳、团块,及运料车辆卸料时留于车上的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料,都应废弃,不得用于路面摊铺。
    2.拌合过程的质量检测   
    2.1外观检测   
    拌合人员可通过对拌合料外观的观测来检查混凝土搅拌站出现的
异常情况。
  如果每天拌合的前几盘沥青混凝土都是不合规格的废料,那就要注意检查骨料和沥青的加热都没有到达指
定的温度;工作人员可以通过减少进入烘干筒的集料数量,提高火焰温度来解决废料问题。如果出现花白料,就表明集料温度过低,拌合时间较短,或者细料数量偏多;相应的解决办法是升高集料的加热温度,增加混合料的拌合时间,或者减少细料数量。
  如果混合料色泽偏暗,说明加热温度过高,沥青老化所致;对此应该严格控制沥青的加热温度。   
    2.2
温度测试
  对于沥青混合料的温度测试应该每隔半小时进行一次,一般在料车上用插入式温度计测量,用金属杆从车
厢一侧预留孔插入混合料,深度*少要达到15cm,混合料与金属杆接触后即可测出温度。如果温度过高或者过
低,都要对拌合过程及时调整。  
    2.3取样实验
  根据沥青混合料集料公称*大粒径,细粒式沥青混合料取样数量不少于4kg;中粒式沥青混合料取样数量不
少于8kg;粗粒式沥青混合料,取样数量不少于12kg;特粗粒式沥青混合料,取样数量不少于16kg。对热拌沥青混合料每次取样时,都必须用温度计测量温度,准确*1℃。沥青混合料取样应是随机的,并具有充分的代表性,以检查拌和质量,如油石比 、矿料级配为目的时,应从拌和机一次放料的下方或提升斗中取样,不得多次取样混合后使用。  在运料汽车上取沥青混合料样品时,宜在汽车装料一半后开车去与汽车车厢内,分别用铁锹从不同方向的3个不同高度处取样,然后混在一起用手铲适当拌和均匀,取出规定数量。车到达施工现场后取样时,应在卸掉一半后将车开
出去从不同方向的3个不同高度处取样。取样后的实验结果,不合标准之处要找出具体原因,予以纠正。
   3.结语
  关于沥青混凝土搅拌站的混合料质量,受到施工条件、原材料、配合比及拌合设备等多种因素的影响,所
以必须拥有足够的实验力量和有效的检测手段,才能对生产过程进行指导和监督,把沥青混合料的生产控制在理想范围内,铺筑优质的沥青混凝土路面。