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西锦石化浅析不同类型沥青路面封层技术特点

西锦石化浅析不同类型沥青路面封层技术特点

西锦石化浅析不同类型沥青路面封层技术特点
  西锦石化长期做成都沥青工程,在这里给大家分享一点沥青路面知识,今天主要是给大家说一说不同类型封层技术特点及适用性。
  沥青路面封层技术种类较多,所用沥青、采用石料、施工工艺等有差异。各种封层有其各自的特点和适用性,在实际应用中要有针对性的采用。
  稀浆封层
  稀浆封层是采用级配矿料与乳化沥青或改性乳化沥青、外掺剂和水,按一定配合比拌制成流动状态的稀浆混合料,再均匀摊铺在路面上形成的封层。稀浆封层可用于沥青混凝土路面预防性养护、新改建公路路面下封层和磨耗层,也可用于修补沥青混凝土路面车辙。改性稀浆封层主要用于对稀浆封层黏聚力和髙、低温性能有特殊要求的路段。车辙深度大于4cm时不适合采用稀浆封层进行修补。
  橡胶沥青碎石封层
  橡胶沥青是将满足规定要求的废胎胶粉按一定比例(一般占沥青重量的20%-25%)掺入基质沥青中,在高温条件下,经剪切及充分拌合而形成的满足相关技术指标要求的复合胶结材料。
  橡胶沥青碎石封层是以橡胶沥青为结合料,使用专用施工设备撒布单粒级石料经胶轮压路机碾压形成的封层,按施工工艺分为异步碎石封层和同步碎石封层。橡胶沥青嵌入式双封层能有效抑制路面裂缝的产生和发展,改善路面使用性能,主要适用于路面推移或龟网裂等病害较为严重段的路面中修。
  橡胶沥青及胶粉改性沥青混凝土具有良好的高温稳定性、抗疲劳性、水稳定性、低温抗裂性和延缓反射裂缝等路用性能,同时能显著降低路面的行车噪声。适用于辽宁省干线公路及县级公路的上面层。
  纤维碎石封层
  纤维碎石封层是指采用专用设备同步喷洒两层乳化沥青(底层、上层)及撒布一层纤维(中间层),再立即撒布一层碎石集料,随即采用胶轮压路机进行初期碾压,*后通过自然行车压实形成的沥青路面表面磨耗层或应力吸收中间层。纤维碎石封层中的纤维材料具有吸附沥青、加筋稳定、增軔阻裂等作用,通过纤维碎石封层车自动切割成一定长度的短纤维,并与乳化沥青的喷洒同步进行均匀、乱向撒布。
  cape封层
  cape封层指在碎石封层上摊铺稀浆封层后形成的一种复合式沥青路面。稀浆封层具有良好的流动性、渗透性、防水性能;碎石封层防裂缝反射性能好、治愈病害能力强、工程造价低。稀浆封层能够渗人碎石封层一定深度,形成介于沥青碎石和沥青混凝土之间的结构,具有良好的防水性能和抗磨耗性能,可治愈路面严重裂缝类和一般变形类病害,从而一定程度上改善路面平整度。
  cape封层适用于各等级公路沥青路面中修养护(替代热沥青中修罩面),也可以作为低等级公路面层使用。双封层或cape封层可用于远离拌合站或不利于贯入式路面返油的气候条件下的低等级公路,交通量小时采用双封层,交通量大时采用cape封层。对原路面的要求可参见橡胶封层部分。