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钢渣在沥青路面工程中的应用

钢渣在沥青路面工程中的应用

钢渣在沥青路面工程中的应用
  近年来,国内外对钢渣应用于沥青混凝土路面进行了大量研究,并铺设了多条试验路,以验证钢渣沥青混凝土路面的长期路用性能。验证结果表明,钢渣替代部分或全部天然粒料应用于沥青混合料是可行的。
  将钢渣应用于沥青混凝土抗滑面层在中国尚处于初级阶段,迫切需要深入研究钢渣的材料特性,不断完善钢渣沥青混合料的设计方法,探究钢渣沥青混合料的路用性能。为此,本文简要分析钢渣的材料特性,并综述钢渣在沥青路面工程的应用现状,总结钢渣应用存在的问题,为钢渣在沥青路面面层的推广应用提供参考。
  英国交通运输研究实验室(TRRL)的研究报告表明,钢渣的磨光值一般在60BPN以上,可将其作为耐磨抗滑路面用集料,并且钢渣沥青混合料的抗滑性能要比普通玄武岩沥青混合料衰减得慢。Stock将钢渣应用于碎石封层,发现其抗滑性能要比普通集料碎石封层的性能更佳。Motz对德国铺筑的25条钢渣沥青混凝土路面进行了长期抗滑性能检测,检测结果表明:掺有钢渣的沥青混凝土路面在经历重载交通后依然能保持较高的抗滑能力。
  国内也开展了钢渣作为路面材料的标准化工作,特别是在2009年,许多研究单位、企业参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)中的技术指标,参与制定了《耐磨沥青路面用钢渣》(GB/T24765—2009)、《透水沥青路面用钢渣》(GB/T24766—2009)等国家标准,为钢渣在沥青路面面层的推广应用提供技术规范。